Боровой груздь

Подберезовик вырастает до 13 см в диаметре. В молодости полушаровидная, позже дугообразная и, наконец, мягкая, фиброзно вросшая.Край молодых экземпляров загнут, затем острый, слегка неровный. Шляпка желто-коричневая, рыжевато-коричневая, а на более поздней стадии красновато-коричневая.

Трубочки светло-желтые в молодых плодовых телах, затем лимонно-желтые, оливково-зелено-желтые с возрастом. Они не меняют цвет, но имеют коричневый оттенок при разрезании. Поры не меняют цвет при нажатии.

Ствол вырастает до 12 см в высоту и 4 см в толщину. У молодых белых грибов яйцевидная, бочкообразная, с возрастом цилиндрическая или веретеновидная.Основание укоренено конически. Желтые на всей поверхности, покрытые нежной сеточкой, темнеющие к низу ножки и исчезающие по мере роста гриба.

Мякоть твердая в молодых плодовых телах, затем мягче. Приятный светло-желтый цвет и розоватый в нижней части стебля. Вкус и запах свежего плодового тела едва уловим.

Где найти подберезовик?

Подберезовик растет в августе-сентябре. Их можно встретить в предгорных и горных хвойных лесах под елями и пихтами.Растет одиночно или группами. Не очень распространено.

Подберезовик – это съедобный гриб?

Да, подберезовик — съедобный и очень вкусный гриб. Он идеально подходит для сушки, так как в таком виде имеет достаточно сильный и очень приятный аромат.

источник:
П. Скоубла "Большой атлас грибов", Элипса, Познань 200

Грибы - Красныставское лесничество - Государственные леса

Кто что может посоветовать по собранным в лесу грибам, можно ли собирать грибы в лесу без ограничений, нужно ли отжимать или срезать найденные грибы - ответы на эти и другие вопросы.

Кого я могу посоветовать по грибам, собранным в лесу?

Основное правило – собирать только хорошо знакомые нам плодовые тела грибов. Не следует собирать слишком молодые экземпляры, потому что это затрудняет определение вида, и слишком старые, которые в свою очередь могут быть токсичными.Если мы не уверены, пригоден ли найденный гриб к употреблению, лучше оставить его в лесу.

Чтобы научиться правильно собирать грибы и определять виды, стоит поучаствовать в сборах грибов, организуемых лесничествами. Информацию о них можно найти на сайте www.lasy.gov.pl и на сайтах подразделений. Стоит обратиться за консультацией в пункты сбора и к грибникам - лесничества не оценивают грибы. Бесплатные консультации по грибам, собранным в лесу, предоставляют все участковые санитарно-эпидемиологические станции, расположенные в каждом уездном городе.Они также ведут реестры экспертов по грибам, которые дают советы.

В случае тошноты, болей в животе, диареи или повышения температуры после употребления грибов вызовите рвоту и как можно скорее обратитесь к врачу. Своевременное обращение может спасти жизнь. Эти симптомы не следует воспринимать легкомысленно. Следует также помнить, что при отравлении поганками наблюдается фаза видимого улучшения, затем состояние больного резко ухудшается.

Можно ли собирать грибы в лесу свободно?

Грибы в польских лесах можно собирать без каких-либо затрат и практически без ограничений, но есть некоторые исключения.Не допускается их сбор в некоторых участках леса, куда вход постоянно запрещен: на посевах высотой до 4 м, в семенных насаждениях и опытных участках, в охотничьих убежищах. Также их запрещено собирать на заповедных территориях: в заповедниках и национальных парках. Категорически запрещается входить в военные районы.

Крупные старые плодовые тела грибов следует сохранять, поскольку они не имеют кулинарной привлекательности и имеют большое значение для развития грибов. Если мы знаем, что гриб редкий и умирающий, давайте и его пощадим, даже если он съедобен.Вне зависимости от места появления некоторые виды грибов находятся под полной охраной – внимательно ознакомьтесь со списком этих грибов перед походом в лес.

Найденные грибы нужно отжимать или вырезать?

Этот вопрос задают с незапамятных времен. Вероятно, она возникла сразу после знаменитой дилеммы о яйце и курице. Поскольку видов различных грибов так много, мы можем смело использовать оба метода. Все хороши, но используются с умом. Более крупные плодовые тела грибов лучше срезать из практических соображений, так как мы избавляем себя от работы по очистке грибов.Естественно, не посередине стебля, как это часто наблюдается при заготовке подберезовиков в коммерческих целях. Мы также можем аккуратно поддеть плодовое тело гриба кончиком ножа. Срезайте как можно ниже, осторожно отталкивая мусор и стараясь не повредить мицелий. После этого тщательно прикрываем это место, чтобы мицелий не пересыхал. Остатки стебля гриба быстро сгниют или будут съедены улитками.

Лучше отжимать пластинчатые грибы, такие как лисички, зеленый корм или кедровые грибы. Их следует удалить из субстрата, чтобы не повредить стебель, а также тщательно засыпать грибницу мульчей.Снятое таким образом плодовое тело легче распознать по виду, и очень важно не спутать зеленый корм, голубя или гриб с зеленоватой поганкой. Он признан, среди прочего, после влагалища у основания стержня, поэтому такие грибы нельзя иссекать. Помните, что одно среднее плодовое тело – смертельная доза для человека.

Как вы собираете и храните грибы, прежде чем они окажутся на кухне?

Первое правило — собирать только те грибы, которые нам известны. Тогда мы избежим отравления вроде бы аппетитными, но опасными для нашего здоровья плодовыми телами.Мы собираем только здоровые, неповрежденные и молодые плодовые тела, но не слишком молодые, потому что тогда трудно распознать вид гриба. Оставляем целые грибы,несъедобные,неизвестные нам и старые экземпляры,которые оставляем как "семечки".Чаще всего они и так червивые.Знаете почему грибы червивые?Те самые "червячки" которые прокалывают наши грибы,особенно с лета урожая, находятся личинки мух (опарыши). Именно в грибах происходит часть их развития.

Также стоит помнить, что плодовые тела грибов – это живые организмы, которые даже после сбора продолжают развиваться и дышать, выделяя углекислый газ и воду.Поэтому очень важно правильно хранить грибной сбор. Лучше всего подходят широкие плетеные корзины, а не пластиковые ведра, пакеты или мешочки. Даже самые красивые плодовые тела благородных видов грибов при хранении в пакете из фольги могут вызвать отравление и ошпариться. Мы часто ходим за грибами далеко от дома. Во время быстро прогрессирующих процессов гниения, вызванных неправильным хранением грибов, выделяются токсины, вредные для нашего здоровья.Поэтому даже всем известные лисички или подберезовики могут навредить нам, если мы их неправильно храним.

На рубеже июня и июля 2021 г. мира или даже Европы, я решил наверстать упущенное, посетив Польшу. Когда, если не сейчас? Перед вами мое 10-дневное путешествие по самым красивым дорогам и уголкам нашей страны...

Автор текста и фотографий: Павел Мусял

Отклонения перед путешествием

Начало мотосезона и даже конец июня не были оптимистичными.К сожалению, пандемия коронавируса имеет все новые и новые мутации и даже в жаркую погоду в некоторых частях Европы вместо открытия для туристов отдельные власти ужесточают правила (закрытие Лиссабона на несколько дней, Великобритания отмечает очередной рост заболеваемости , на этот раз с мутацией Дельта, несмотря на наибольшее количество вакцинированных). Даже там, где произошло значительное снижение, нужно иметь обе дозы вакцины, а этого не всегда достаточно (Венгрия полностью закрыта для туристов, путешествовать можно только транзитом).И хотя ограничения для туристов уже сняли Румыния, Черногория и недавно Хорватия, необходимость проезда в конкретное время и специфическими дорогами через транзитные страны с невозможностью ночевки на их территории и странными вопросами на границе меня не воодушевляет идти на юг в это время. Это не вяжется с моей философией свободы, с которой у меня ассоциируется езда на мотоцикле. Я проведу свой первый отпуск в Польше. Да, первый, потому что, к счастью, у меня много пропущенных отпусков, и в ближайших планах есть еще один.Возможно, к тому времени все вернется на круги своя.

А если Польша, то где?

Маршрут вдоль границы хоть и очень популярен среди мотоциклистов, но меня тоже не полностью удовлетворяет, т.к. большинство маршрутов - это обычные, местные дороги. Так что я понял, что мое путешествие будет более интересным. Поискав в интернете самые красивые дороги Польши со многих порталов, которые вообще набрали ТОП-10 самых красивых маршрутов, всего я перечислил их 20. Конечно, многие из них повторялись, но была и «мобильная» часть. , где разные дороги "менялись".Я нанес их все на карту и обнаружил, что на самом деле почти все они находятся на окраинах нашей страны - больше всего в горах, чуть меньше в Озерном крае и несколько ближе к центру (к счастью, недалеко от моего места место жительства - Ченстохова). Я тоже решил, что это будет бюджетная поездка, т.е. как можно больше ночей в палатке, только в случае дождя или риска осадков буду искать ночлег.

В этом году я также подготовил себя к своей способности справляться с трудными ситуациями.Одна из школ (Академия эндуро), организовавшая обучение «выживанию» на мотоцикле, делала акцент на том, как справиться самостоятельно, чтобы в случае поломки продолжить движение. Поездив ранее по Европе, я, к сожалению, не был уверен в своих навыках механика и немного ездил с душой на плече. Теперь, когда я поменял шину, вулканизировал ее и сделал много других интересных вещей, мне будет гораздо спокойнее, если со мной что-то случится по дороге. Тем более, что количество километров, которые я собирался проехать, больше, чем у некоторых поездок в Европу.

Подготовка к экспедиции

В связи с тем, что я хотел бы совершить это путешествие с наименьшими затратами, я запасся бумажной картой «Польша. Карта кемпингов». Кроме того, я установил приложение mBDL гослеса, в котором есть участки леса, где можно легально разбить лагерь - их не так много и они не очень равномерно распределены, поэтому ранее дома я отметил некоторые из этих мест на своем смартфон. Кроме того, в багажнике, кофрах, сумке и сумке на бак я беру то, что мне нужно - палатку (2-х местную), самонадувающийся коврик (лучше спального коврика и занимает мало места), спальный мешок, гамак. .Разумеется сменная одежда - в основном майки, шорты, шлепанцы, кроссовки, нижнее белье, длинные штаны, плавки, свитер (для холодных ночей).

Для повседневной езды я беру мотоциклетные джинсовые штаны, кожаную куртку, термобелье, мотоциклетные ботинки, кожаные перчатки, шлем с переговорным устройством и непромокаемую одежду водителя из чего-то похожего на нейлон, который надевается поверх обычной одежды (куртка, штаны, ботинки и два -пальцевые перчатки) ). Дополнительно 2 полотенца, средства гигиены, фонарик, столовые приборы, кружка, тарелка, газовая плита с картушем, туристический котел для приготовления пищи.В состав деталей входит набор гаечных ключей, комплект для ремонта шин, запасные тросы сцепления и газа, стяжки, смазка и очиститель цепи, а также чехол для мотоцикла. Для оформления поездки - смартфон, который также можно использовать как GPS, камеру и камеру GoPro.

Упакованный, я отправился в путь, Чабовка

26 июня 2021 г. - день первый (суббота)

Еще лежа на кровати, я просмотрел прогноз погоды, который был не очень обнадеживающим, но открыв жалюзи, обнаружил, что это не так уж и плохо.Важно, чтобы не было дождя. Весь багаж я привязал к мотоциклу и решил, что даже дождевик ни на себя, ни на кофры ставить не буду, может погода как-то продержится. Еще один момент размышлений. Может, все-таки поехать в Румынию? Ведь подготовка такая же. Однако, учитывая возможные правила движения по обозначенным дорогам странами транзита и возможность изменения правил в любое время странами, которые я собирался посетить, я не хотел этого делать. Необходимость ехать по трассе (Венгрия), нет возможности ночевать в пути, риск карантина - нет-нет.Ведь дело не в этом. Во время вождения я должен любоваться видами и как можно меньше заботиться о них. Быть свободным, как птица. Итак, Польша.

На мотоцикле по Польше: кривая смерти, открытый багажник и опасное приключение с диким животным

У меня есть мысли, какой маршрут выбрать. Я направляюсь в национальный парк Ойцув, откуда открываются очень красивые виды. Эти районы и всю Краковско-Ченстоховскую возвышенность я знаю как свой карман, но на этот раз это первый пункт путешествия.По пути я проезжаю известные замки Тропы Орлиных Гнезд в Ольштыне и Смолене. Я оставляю Миров, Боболице, Морско, Огродзенец (на самом деле Подзамче) в стороне. Сколько раз я был там? Но замки - это не маршрут, а таких в нашем Юре очень много. Однако я выбрал один из самых красивых и, наверное, самых известных и наиболее часто описываемых мотоциклистами: от Ойцува до Песковой Скалы и далее в сторону Олькуша.

Часовня "На воде" в Ойцове, Краковско-Ченстоховская возвышенность

Мне всегда нравится приходить сюда, хотя толпы людей, которые здесь находятся, немного портят колорит этого места.А может быть, они уже являются постоянной частью этого пейзажа? От Олькуша до Силезских Бескидов я срезал двухполосную дорогу (DK94, S1, DK1, S52), чтобы надеть дождевик перед Устронем и закрепить чехлами на баки и кофрами. К сожалению, дождь наконец настиг меня. Время, которое я наверстывал ранее, пришлось отказаться от раскопанных дорог в Висле. Автомобильное движение и километровые канатные дороги. К счастью, у байка есть то преимущество, что прорваться можно немного быстрее, хотя я все равно многое потерял. Выхожу на дорогу в сторону Кубалонки.Дождь - удивительно! - дождь прекратился, и ранее прогретая дорога быстро стала сухой. Однако хорошая поверхность и много вина впечатляют. Про протискивание через пробку я забыл совсем, посвятив себя только вождению. Быстро добираюсь до Кубалонки в гору и еду обратно вниз (дорога 941). Это не длинный кусок, но это действительно весело. Внизу, на кольцевой развязке, я поворачиваю направо, чтобы на этот раз пересечь Салмопольский перевал. Я очень хорошо знаю эту дорогу (дорога 942), но никогда не ездил по ней на мотоцикле.Я приезжаю сюда зимой, чтобы покататься на лыжах и покататься на машине, иногда это проблема и для автомобилистов. Неплохой асфальт со стороны Вислы и местами очень крутые повороты, а также то, что это длинный участок, заставили меня сосредоточиться только на удовольствии от вождения мотоцикла. Наверху небольшая передышка, чтобы взбодрить глаз (пейзажи!) и можно спускаться в Щирк.

К сожалению, асфальт становится все хуже, а трафик увеличивается. Но все равно весело. На самом деле я реализовал план-минимум на сегодня, теперь в сторону Рабки-Здруй и буду думать, что делать дальше.Небольшой трафик на этих участках, также известных мне ранее, означал, что я быстро туда добрался. Час еще относительно молодой, хочу покататься - тогда и еду. Только снова пошел дождь. Я направляюсь в сторону Татр. Находясь здесь, я обязательно должен проехать Чабовку, также известную мотоциклистам как Пательня. Обычно он не входит в число самых красивых маршрутов (хотя виды действительно красивые), потому что славится совсем другим. Место культовое и в то же время трагическое для многих мотоциклистов, особенно тех, кто бравирует на спидерах.Организованные здесь нелегальные гонки и шоу водителей можно посмотреть в прямом эфире (на так называемой трибуне) или на YouTube. Были даже написаны песни о Chabówka (Пан). Езда на одном колесе или превращение этого участка дороги в гоночную трассу мотоциклистами также сопряжена, к сожалению, с довольно многочисленными, часто трагическими авариями. Об этом напоминают расставленные у дороги кресты со шлемами и колесами для мотоциклов. По этой причине это также излюбленное место полиции, которая пытается предотвратить подобные события.

По Чабовке я проехал спокойно, тем более, что шел дождь и вероятность опрокидывания при складывании мотоцикла была высока. За Новым Таргом погода снова улучшилась. Поэтому я направился в сторону Закопане, а оттуда выбрал один из самых красивых мотоциклетных маршрутов: дорогу Освальда Бальцера.

У подножия Татр, Паленица Бялчаньска

Эта дорога проходит у подножия Татр с многочисленными поворотами и прекрасными видами. К сожалению, сегодня были облака выше определенной высоты, и я не смог увидеть самые красивые вершины Татр.Поэтому я сосредоточился на углах, сворачивая дальше через Лысую Поляну в Паленицу-Бялчаньскую, откуда туристы отправляются в Морское Око. Это последний пункт моего сегодняшнего путешествия. Из-за ненастной погоды первую ночь я провел на ночлеге в Юргуве, прямо на границе со Словакией.

Заслуженный обед в Юргуве

Успешный день и целых четыре "завершенных" маршрута (Выжина Краковско-Ченстоховская, Кубалонка и Салмопольский перевал, Хабовка, Дрога Освальд-Бальзера)

27 июня 2021 г. - день второй (воскресенье)

Вид на Татры

К сожалению, самое дешевое жилье для одиноких туристов обычно находится вверху.Даже если бы лестница на второй этаж была бы широкой! Но не на что жаловаться. Единственным недостатком является перенос всех вещей с мотоцикла на вершину, а затем перенос и установка. Нормальная кровать и возможность принять душ в приличных условиях компенсируют эти неудобства. И наконец просветлело! Прекрасный вид на Татры и самые высокие вершины! Но чем раньше я уеду, тем больше я воспользуюсь этим днем. После вчерашнего дня я понял, что в июне дни самые длинные и что то, что я планировал, я делаю без проблем и у меня еще есть много времени, чтобы покататься при дневном свете, а значит, и возможность большего пробега.Но выдержит ли он...? Пока все хорошо, я даже пропустил поездку. Я установил GPS на Кнурув, чтобы продолжить движение через Охотницу-Гурну и Долну, завершив тем самым еще один маршрут: Горчаньскую петлю. Прекрасная погода, сонные деревни Подхале и горный пейзаж заставляют меня снова чувствовать себя прекрасно. Однако ничто не подготовило меня к тому, что я увидел во время спуска к Петле. В общем, довольно узкая дорога, но очень мало трафика, красивые виды и многочисленные крутые повороты заставляют сосредоточиться только на этом.Я никогда раньше не ездил по этой дороге и просто очарован. Я даже останавливаюсь, чтобы сфотографировать. Я понимаю, именно поэтому я пришел сюда. Я наслаждаюсь всем этим, и все мои чувства поглощают его всей поверхностью. Хорошо, что кто-то написал об этом маршруте и включил его в свой список. После всего этого я направляюсь в сторону Старого Сонча, чтобы идти на юг - на этот раз через известную мне ранее Попрадскую долину. Это живописная дорога (971), пролегающая через Пивнична-Здруй, Жегиестов-Здруй в Мушину.Красивые пейзажи, хорошее качество поверхности, но гораздо больше трафика. Однако это не меняет того факта, что сюда действительно стоит приехать. Ехать по извилистой словацкой границе, речным и железнодорожным путям в окружении гор действительно очень приятно. В Мушине я должен остановиться в месте, которое я открыл для себя годом ранее, посещая окрестности, а именно бар-кафе Grzyb Hans Cafe.

Grzyb Hans Cafe, Muszyna Zdrój, все украшения, связанные с мотоциклами

Бар, внутри которого все связано с мотоциклами.Один даже висит над барной стойкой. Меню написано большими нарисованными значками, напоминающими логотип H-D, а пиво льется из коллекторов, которые сливают с мотоцикла V-motor, а на столах нанесены логотипы всех известных мотоциклетных марок. Очень климатично. Просто я тогда был там единственным мотоциклистом, хотя народу было очень много. Я рекомендую это место для остановки, например, кофе и пирожные. После короткой остановки я еду через Крыницу-Здруй, останавливаясь несколько раз. Это здравница, с которой у меня связаны теплые воспоминания.За чертой города еду по дороге 981 в направлении Грыбова, в направлении Горлиц. И каково же мое удивление, когда вдруг навстречу оказывается столько отдельных мотоциклистов. В эпизоде, где я ничего не ждал, вдруг появились красивые повороты на качественном асфальте. И это должен был быть просто "кроссовый" эпизод. Такого количества мотоциклов я не видел ни на Горчанской петле, ни в Попрадской долине. Далее я собирался проехать через Низкие Бескиды в сторону Бещадов. Я познакомился с этой местностью год назад, когда ехал из Бещад.Вдоль большей части этой дороги проходит небольшое движение, холмистый ландшафт и идиллические виды. Еду по национальному парку Магура, где я впервые и который тоже производит на меня хорошее впечатление. Вдали от цивилизации и больших городов, просто разбросанные тут и там деревушки. За несколько километров до Команьчи вдалеке я вижу, что что-то происходит. На сигнале несколько пожарных расчетов, скорая помощь и полиция. Пожарные регулируют движение, одна полоса занята машинами скорой помощи. Езжу медленно смотрю что случилось.В кювете вижу туристический мотоцикл, лежащий с полными трубами и багажниками, наверное БМВ или АфрикаТвин. В связи с тем, что пробок практически нет, я перестаю расспрашивать пожарного о водителе. Он ответил: «Он будет жив, но сломлен». Все это дало мне пищу для размышлений на следующие километры. Ведь погода стояла идеальная, движения почти не было. Я добираюсь до Цисны, чтобы начать еще один красивый маршрут с юга: Большая Бещадская петля. Я сделаю это в рассрочку, потому что мне нужно задержаться в Бещадах подольше.Я люблю эти горы.

Остановка для обеда в Устшики-Гурне, куда через несколько минут прибывает смешанная швейцарско-польская группа мотоциклистов. Через несколько минут естественное дело, т.е. разговор откуда, откуда, что и как. Оказалось, что они тоже путешествовали по Польше, но пробыли там уже больше недели. А что может происходить в группах по прошествии такого времени - стычки, непонимание, жалобы. Меня это не удивило, потому что это один из минусов катания в группе после долгого времени. Это одна из причин, почему когда я езжу на яхтах на Мазуры, то максимум на неделю, потому что у меня разные экипажи, не всегда проверенные.Да и вообще, на яхте, наверное, даже хуже, чем на мотоциклах, потому что есть еще небольшой участок, на котором ты все-таки стоишь. Вы можете отключиться на время на мотоцикле. Но это наверное со всем так - везде есть свои плюсы и минусы. Когда солнце еще относительно высоко над горизонтом, я добираюсь до места моего следующего проживания - Мотоциклетной гавани Бещады в Чарна-Гурна, по пути посещая памятник в списке ЮНЕСКО - церковь в Смольнике.

Православная церковь в Смольнике, памятник, внесенный в список ЮНЕСКО

Я уже ночевал в Мотогавани Бещады и мне там очень нравится.Это действительно мотоциклетное место. Приятная атмосфера и открытость людей друг к другу - большой плюс этого места. Конечно, лейтмотивом дня являются мотоциклы, но лучше всего вечерний костер и рассказы мотоциклистов. В прошлый раз, когда я был там, основной темой были гонки и все, что с ними связано - техника вождения, типы мотоциклов, шины и т. д. И большинству людей было что сказать по этому поводу или что-то спросить. На этот раз в разговоре доминировали два человека, приехавшие на мощных машинах и передвигавшиеся со скоростью около 300 км/ч по дорогам общего пользования (двухполосным дорогам).Я заметил, что большинство из них слушали, но даже не комментировали, и, судя по их служению, наверное, думали где-то в уме, что такие «сумасшедшие» потом будут творить трагедии. Думаю, я был единственным, кто разговаривал с ними, чтобы хотя бы понять, что у них тогда было в голове и что для них было важно. Еще один интересный день и первая ночь в палатке. Следующие 2 самых красивых маршрута включены (Pętla Gorczańska, Dolina Popradu). Какое красивое звездное небо!

Наконец среди "положительно сумасшедших". Бещадский мотоциклетный порт

Фотогалерея

20 самых красивых мотодорог, по которым я проехал за всю отпускную поездку (в хронологическом порядке):

Krakowsko- Częstochowska возвышенность
Kubalonka и Salmopolska Pass
Chabówka (Сковорода) Дорога
Освальда Бальцер в
Gorczańska Loop
Попрад Долина
Большие и Малые Бещады Loops
Przysop Pass (Słonne горы)
Царская Дорога
Писз Ольштын
Мазуры Дорога

Hel Pensionula
Kashubian Road
DK 20 из Kościerzyna в MiAstko
1000 Bens по маршруту
от Piechowice в Собыззу через jagniątków
Sowie горы (Pieszyce- Walim- Sokolec- Pieszyce- Bielawa- Srebrna Góra)
сотен кривых Road
Sudecka Autostrada I Pętla Sudecka Клодска
Барычская долина

С.Д.Н.

Музей дворца короля Яна III в Виланове

В 1676 году Мария Казимера, жена Яна III Собеского, королева Речи Посполитой, решила посетить Гданьск, известный как Марысенька. В коллекции старинных гравюр Гданьской библиотеки Польской академии наук мы находим краткий рассказ о прибытии Ее Величества Королевы Польши и Литвы в Гданьск и ее въезде в город на реке Мотлаве. Эти события произошли 17-20 августа 1676 года.

В начале анонимный автор упоминает о путешествии самой Марысеньки.Он стартовал из Ярослава и протекал по Висле до Гданьска. В этом путешествии ее сопровождали французские послы: епископ Марсельский Форбен-Жансон и г-н де Бетюн, с которым Мария Казимир состояла в родстве. Он был мужем ее сестры Марии Людвики. Когда власти города Гданьска узнали о планируемом визите королевы, они решили принять ее в соответствии с принятым обычаем и с соответствующими почестями, подобающими королевской супруге. Чтобы должным образом встретить Марысеньку, гданьские горожане были призваны к оружию и созваны три кавалерийские роты.В первую входили купцы, во вторую — купцы-подмастерья, в третью — мясники. Все, кто должен был встречать королеву на реке Мотлаве, были торжественно одеты, наряжены и в соответствующей форме. Представители города должны были сопровождать королевскую жену по пути в Гданьск.

Во второе воскресенье после Святой Троицы, 16 августа 1676 года, распространилась весть, что Мария Казимир приближается к воротам Гданьска. Таким образом, горожане Гданьска собрались на ближайшей к Висле набережной в ожидании почтенного гостя.Они выстроились в определенном порядке, так что королева могла видеть каждую четверть и каждое свойственное ему знамя, проходя мимо. Отдельные кварталы выстроились по обоим берегам Вислы. Первым увидел квартал Коги с двенадцатью красными флагами. Позади него стояла Высокая Четверть с двенадцатью белыми знаменами. Участок набережной от Брабанка до Брамы Св. Якуб был взят Широким и Рыбным кварталами. В первом было двенадцать синих знамен, а во втором — двенадцать оранжевых знамен, так что всего было 48 знамен.Эти знамена развевались со стороны набережных и были видны издалека. С другой стороны, двенадцать пригородных рот с зелеными знаменами стояли перед Оливскими воротами, недалеко от реки Вислы. Эти компании также выстроились в очередь, чтобы королева могла видеть их, проходя мимо. Кроме того, три кавалерийские роты ждали королеву под Шельмюлем, где королева должна была сойти с корабля и немного отдохнуть после тягот пути. Однако, поскольку в тот день аура была спокойной, безветренной, а воды в Висле было мало, прибытие Марысеньки в Гданьск произошло на следующий день, 17 августа.

В этот день представительство жителей города Гданьска, как и накануне, переместилось в надлежащем порядке, как это было принято в случае с почетными гостями. Именно в таком порядке ожидали королеву. Королева прибыла к воротам города на реке Мотлаве в 17 часов в понедельник, 17 августа. Прибыв в Гданьск, он проплыл мимо всех набережных и бастионов, вдоль которых его ждали представители гданьской буржуазии. На корабле Мария Казимера добралась до своей каюты, где могла отдохнуть.Пока он там плавал, можно было услышать звуки барабанов, волынки, мушкетов и пушечных выстрелов. Таким образом, жители Гданьска радовались приезду королевской жены в их город. В Шельмюле, в своих покоях, королева отдыхала несколько дней перед въездом в Гданьск. 20 августа, в четверг утром, ударили в барабаны, а на лошадях затрубили в трубы и волынки, возвестив тем самым о въезде Марысеньки в город. Сам вход состоялся в девять часов. Отдельные кварталы с соответствующими знаменами располагались следующим образом: квартал Кога занял свое место на Длинном рынке, квартал Высоки появился на улице Длуга вплоть до Выжинских ворот, квартал Шероки стоял на участке от Нагорных ворот через подъемный мост к стрельбищу и от стрельбища к церкви Корпус-Кристи, а Рыбацкий квартал занял свое место до Оливских ворот.Затем выстроились двенадцать пригородных рот. В это время появилась и торжественно обмундированная конница. Купеческую компанию возглавляли капитан Томаш Тиампфен, лейтенант Ян Пегелауэн и кадет Ян Реннер. Эта рота была одета в черный бархат, а вышеупомянутые офицеры носили мундиры, украшенные серебром и золотом, подпоясанные белыми поясами. На головах у них были одинаковые цветные шапочки. Впереди несли белое знамя. Перед ними стояли барабанщик и два трубача в красивых ливреях и нашивках того же цвета.Вторую по величине роту купцов-подмастерьев возглавляли капитан Анджей Кекерманн, лейтенант Кшиштоф Киркеби и офицер-кадет Якуб Шмидт. Они были одеты в разноцветные мундиры, украшенные золотом и серебром. При этом они были подпоясаны голубыми поясами, а их шапки украшены разноцветными птичьими перьями. Они несли синее знамя. Перед ними также были барабанщик и два трубача в ливреях. Последней третьей ротой была рота мясников. Капитаном этой роты был Ежи Мюллер, лейтенант Кшиштоф Тойзель и курсант Марцин Пихен.Все они несли красное знамя в соответствующей праздничной форме. Перед ними также был один барабанщик и два ливрейных трубача.

Около полудня встречать королеву пришли представители городских властей, вице-президент Гданьска и мэр Адриан фон дер Линде, Даниэль Пройте и подчиненный города. Они пришли встретить королеву в сопровождении отделения городской кавалерии, а затем сопровождали Марию Казимеж во время обеда в ее честь. Во второй половине дня они вернулись в город.

Смотрите также

• 
  Белевская пастила состав продукта
• 
  Голубцы с болгарским перцем рецепт
• 
  Помогает ли глинтвейн от температуры
• 
  Рецепты с перцами
• 
  Как жарить тофу в домашних условиях
• 
  Крем из сметаны рецепт
• 
  Индейка в духовке целиком рецепт
• 
  Тыква вареная
• 
  Грудка диетическая
• 
  Блинчики с говядиной
• 
  Порция гречки на 1 человека в граммах